摘要：气体灭火系统调试实施方案1、系统简介:地铁站工程的气体灭火系统用于保护各车站的设备管理区的设备用房等，采用组合分配式七氟丙烷气体灭火系统。2、调试范围:系统一(环控电控室\信号机械室\通信机械室)系统二(环控电控室\低压配电室)系统三(低压配电室)系统四(低压配电室)系统五(变电所动力变压器...
地铁站工程的气体灭火系统用于保护各车站的设备管理区的设备用房等，采用组合分配式七氟丙烷气体灭火系统。系统六(控制室\整流变压器室1\整流变压器室2\整流器柜及直流开关柜室)
气体灭火系统的控制要求同时具有三种方式：自动控制、手动控制、应急机械控制；在有人工作或值班时可采用手动操作形式，无人值班时采用自动操作形式，火灾自动报警或电气控制系统故障时采用应急机械操作方式。当气体控制系统处于自动工作状态时，气体灭火系统自动完成防护区内的火灾探测、报警、联运控制及喷气灭火整个过程。防护区内的感烟探测器探测到火灾信号后，气体控制盘启动设在该防护区域内的警铃，同时向FAS系统提供火灾预报警信号。同一防护区内的感温探测器探测到火灾信号后，气体控制盘启动设在该防护区域内外的蜂鸣器及闪灯，同时向FAS系统输出火灾确认信号，并进入延时状态。系统将按照下列程序进行工作：完成“联动设备”的操作（关闭防火阀）。延迟0～30S结束后，输出DC24V信号打开电磁启动器，继而打开N2启动瓶的容器阀，并相继打开对应防护区的选择阀，以及七氟丙烷储瓶容器阀，开始释放七氟丙烷灭火剂实施灭火。同时压力开关将信号传至FAS系统和气体控制盘，由控制盘启动防护区外的释放指示灯。防护区域门内外的蜂鸣器及闪灯，在灭火期间将一直工作，警告所有人员不能进入防护区域，直至确认火灾已经扑灭。延时时间内，如果发现是系统误动作，或确有火灾发生但使用便携式灭火器即可扑灭火灾，可按下设在防护区门外的紧急止喷按钮，使系统暂时停止释放灭火剂；如果需要继续开启气体灭火系统，则只需复位紧急止喷按钮即可。在有人进入防护区的情况下，将防护区入口处的手/自动转换开关拨到手动档，可自动接收火灾信号、发出相应的报警信号，人为启动紧急释放按钮进行扑救。这种手动控制，实际上还是通过电气方式的手动控制。手动启动后，系统将不经过延时而被直接启动，释放灭火剂。在发现火灾后，系统自动、手动两种启动方式均失效的情况下，可在气瓶间内实行应急方式，人工开启启动装置，进行灭火。在气瓶间内打开与发生火灾的防护区相对应的N2启动瓶上电磁启动器的应急操作部件，从而打开该启动瓶上的容器阀，继而像“自动控制”程序一样，会相应的将选择阀、七氟丙烷钢瓶的容器阀打开，释放七氟丙烷灭火剂实施灭火。防护区的各种开口均应设置自动关闭装置。防护区的门应向外开启，并调协带自动闭门器的甲级防火门；气瓶间的门应采用甲级防火门并向外开启，且应直接通知向室外或疏散走道。当火灾被确认后，控制盘向防护区的防火阀输出DC24V有源节点信号，将防护区内的防火阀关闭。接口位置在防火阀的接线端子处。防火阀关闭后，应向控制盘输出确认信号。当火灾被确认熄灭后，可以手动打开位于防护区外的防火阀复位按钮，使防火阀复位，进行通风。七氟丙烷气体自动灭火系统与防灾报警（FAS）系统是两个相互独立的系统。每个防护区均通过控制盘向FAS系统发送火灾预报警信号、火灾确认信号、系统故障信号、气体释放信号、自动/手动状态信号。接口位置设在控制盘。气体灭火系统与防灾报警系统的接口方案采用继电器模块。
气体灭火系统的调试宜在系统安装完毕，车站内已经提供电源，以及有关的火灾自动报警系统和开口自动关闭装置、通风机械和防火阀等联动设备的调试完成后进行。其联动设备仅包括用于关闭气体防护区内风口的风阀及复位按钮，和FAS系统中提供给气体灭火系统接口的模块的调试。调试负责人由参与本工程施工管理的工程师担任系统调试工程师，再补充非本工程的有气体灭火系统调试经验的工程师；以及由相关的施工人员和对气体灭火系统熟悉的技术人员共同进行每个防护区的调试工作。数字万用表3块、螺丝刀3把、笔记本电脑1台、对讲机2部、烟温感探测测试装置、2m木梯2部、小灯泡若干、二极管若干、47K电阻若干。模拟试验时，必须确认N2驱动瓶电磁阀接线已断开，且相关人员不得随意动瓶头阀或者瓶上插销等气瓶相关的设备，安排专人负责电磁阀的接线和恢复。a)防护区气体灭火系统输送管道是否按照施工图进行施工；b)再次对灭火剂储存容器、容器阀、选择阀、单向阀、阀驱动器和喷嘴进行外观和安装检查；5.4.2进行系统联动调试前，应对灭火控制器进行功能试验，控制器功能试验应符合下列要求：c)灭火控制器的控制程序应为：当防护区内任意一个感烟探测报警时，警铃鸣响；当感温探测器报警时，声光报警器鸣响；同时接通控制模块，关闭相关风阀，延时30s后，电磁阀动作，系统释放灭火剂进行灭火，放气确认灯常亮；系统复位后，恢复正常监视状态。5.4.3气体灭火系统的调试，应对每个防护区进行模拟试验。5.4.4模拟试验前，应断开电磁启动器电源，安上指示灯泡；5.4.5拆下一个探测器的探头，看控制器是否显示故障信号，同时询问消防中心是否显示该防护区的故障信号；5.4.6将防护区任意一个手动转换开关打至手动，该手动转换开关的手动显示灯常亮，同时查看控制器是否显示该手动状态，和查看消防中心是否能显示该信号；5.4.7单点测试压力讯号器，查看消防中心是否能显示动作信号，控制器能否接收该动作信号；使防护区的探测器接受模拟火灾信号；当对感烟探测器进行吹烟试验时，警铃铃响；再对感温探测器进行加热，（此时，试验人员迅速撤离防护区）声光报警器鸣响；同时，相关防火阀关闭(控制器应接受并显示该防火阀关闭的信号)，延时30秒后，电磁启动器上的灯泡常亮，且放气确认灯常亮，手动转换开关上的放气灯常亮。系统复位后，手动打开防火阀复位按钮，直至防火阀打开。并检查消防中心是否有该防护区的一级报警信号、二级报警信号。5.4.9使防护区接受紧急释放按钮信号，该防护区的有关声、光报警信号及其他动作信号同以上一致；5.4.10使防护区接受紧急释放按钮信号，在系统进入延时前，按下紧急中断按钮，查看该系统是否被中断，相应声、光信号被中断；然后，对紧急中断按钮进行复位，查看系统是否恢复释放功能；5.4.11使防护区接受紧急释放按钮信号，在系统进入延时前，将手自动转换开关打至手动状态，查看系统是否被中断；5.4.12对防护区进行模拟喷放试验（由气体灭火厂家进行）a)抽检防护区进行模拟喷放试验，数量按防护区总数的10%进行抽检；c)氮气储存容器结构、型号和规格应采用深圳地铁项目采用的灭火剂储存容器的规格100L；d)氮气的充装压力应与地铁项目采用的灭火剂储存压力相等4.2MPa；f)对防护区进行自动控制，其动作程序与本方案中第二条一致；但是，其中电磁启动器应接通电源，不再采用灯泡代替；g)模拟喷放试验结果，应符合：①试验气体能从被试验防护区的每个喷嘴喷出；②相关声、光报警系统正确；③相关防火阀、压力开关和电磁阀动作正常；④气瓶间内的设备及灭火剂输送管道应无明显晃动；
